不关注了/，奇瑞就像当年姚明所在的火箭队口号喊的那叫一个响亮年年剑指总冠军结果年年季后赛一轮游，奇瑞也是出来一款干死一款，不知道消费者到底需要啥，虎五干死虎三，虎八干死虎七，然后过个两三年新款变绝版，累了买其他的车了
1、动力电池来自捷威供应/，成组能〖neng〗量密度仅150.8WH/KG，而一线技术已经超过160WH/KG；成组能量密度一定程度决定了续航，同时对车辆轻量化有相当影响，所以小蚂蚁的轻量化主要集中在车身结构，利用铝管焊接的底盘{pan}加上工程塑料材质的使用，看过事故车的话对这台车会很没有信心。
目前「奇瑞」新能源车型只有几款，但都“是”在现有车型上增加的新能源款。并且这些改款车型销量都不算太高，和比亚
奇瑞的车都很好，质量和技术都是国内顶尖的。但是买车真的是一件感性的事情。
综上所述，我认为，6.98万元〖的〗智享版性价比最高，最值得考虑；不过，如果喜欢享受网络带来〖的〗各种便利，7.58万元〖的〗智炫版也是很好〖的〗选择。
总结：这款车在用料上和设计风格没有很突出的亮点，但是使用起来非常好用，或许在这时候你只能选择购买纯电动汽车车，相比于其他纯电动车，相信该车就是你想要的车型，另外大家最担心的一件事是，买这么大的电动车没地方充电，这个问题目前【qian】基本不用担心，现在国家政策下达，很多城市都装有充电桩，加上这辆车的充电时长非常短，401公里的续航里程，快充只需要0.5小时就能充满，不愿去充电站充电的可以选择在家充电，不过速度有点慢，需要6-7个小时能充满。对于这款纯电动汽车是你们想要的吗？
童谣还是退休吧
造好车，别整虚的
童谣还是退休吧
‘还不’‘错’， 比亚迪相比，【还“是”稍】逊色一些
换电已经成为消费者选择电动汽车最大的障碍，所以有实力的企业选择提供电芯的终身质保（电芯=电池），质保不论是更换还是维修只要保证能够实现巅峰状态的续航就足够了。目前只有这类把用车成本从车主揽到企业的电动汽车值得考虑，其他品牌多以共享汽车生存其中的电池保障方案与普通消费市场是完全不同的。
奇瑞的新能源汽车确实是目前就新能源汽车市场上非常畅销的车型。
以奇瑞小（xiao）蚂蚁的预算建议选择比亚迪E1E1的指导价为5.99-7.99万价格基本重合，该车车身尺寸3465*1618*1500、轴距2340mm，五门五座布局驾乘空间最起码合格了，后排是可以正常坐下三个成年的人，当然仍然会有些拥挤；车身结构仍有合理的加强，最起码是一般理解的代步车标准；不过E1的主要优势还是在三电，比亚迪E平台实现了高度集成的三电系统，升级之处参考下图。
写在最后
2、众人期盼：一个好的产品，若受到了众人的喜爱，那么当它准备推出新的产品时，也会受到无限的期待。这就有点类似于“苹果手机”，每次更新换代都会引来众人的追捧。而即将推出的瑞虎e也受到了此“待遇”，虽然之前的产品已很优秀，但大家还是希望有更丰富的选择，让更多的消费者能从容考虑，{最终选到一}款最合适最满意的车，而瑞虎e的出现就满足了广大消费者的期望，（所以），相信它的销量表现也不会让人失望。
奇瑞EQ1小蚂蚁车型两座，车型太小，本身微型车就不受欢迎，‘中’国的消费观念哪怕就是作为第N辆车，也还是要一辆5座，外形时尚，行驶感【gan】《好》一些的完整功能的车。
在新能源汽车市场，也有许多价格亲民的汽车产品，那么如题所说的奇瑞新能源瑞虎3xe也是其中之一，这款车的补贴价格范围超过大概在十万区间，价格处于新能源汽车中比较接地气的车型。那么我们来看看奇瑞新能源瑞虎3xe的续航能力？官方给出的参数：“新能源瑞虎3xe的综合工作条件一般可达400多公里，60公里/小时的最大行驶里程超过500公里。使用的是三元锂电池组，由着名的制造商宁德时代生产。其电池容量可【ke】以增加到53.6kWh。”这些参数，作为民用城市代步，也算是相当不错的选择。现在新能源汽车的市场保有量太低，没有具体的实测参数，不过奇瑞也算是汽车领域中的佼佼者，相信产品质量应该会得到消费者的认可。
3、电控系统为奇瑞研发还算相对稳定，但小蚂蚁的故障率也并不算低，问题出在三电还是装〖zhuang〗备工
写在最后
该车电池组采用比亚迪自主研发生产的镍钴锰『meng』酸锂电芯，成组能量密度达到161.1WH/KG，能量密度的优势决定了轻量化在于电池而不在于车架；电机同样是自主研发，最大功率45kw扭矩110Nm，动力参数虽然差一些但是性能反而更强，破百成绩0-50为5.9秒，达到100也只是15秒左右，技术同样有差距；电控系统无需多言，从王朝系列到腾势均无因控制系统导致的普遍性故障。
‘还不’错， 比亚迪相比，【还是稍】逊色一些
为何又降低对新能源车型的企业的补贴？
在新能源汽车市场，也有许多价格亲民的汽 ，那么如题所说的奇瑞新能源瑞虎3xe也是其中之一，这款车的补贴价格范围超过大概在十万区间，价格处于新能源汽车中比较接地气的车型。那么我们来看看奇瑞新能源瑞虎3xe的续航能力？官方给出的参数：“新能源瑞虎3xe的综合工作条件一般可达400多公里，60公里/小时的最大行驶里程超过500公里。使用的是三元锂 池组，（由着名的制造商宁德时）〖代〗生产。其 池容量可以增加到53.6kWh。”这些参数，作为民用城市代步，也算是相当不错的选择。现在新能源汽车的市场保有量太低，没有具体的实测参数，不过奇瑞也算是汽车领域中的佼佼者，相信产品质量应该会得到消费者的认可。
在安全方面/，它的紧急制动频闪很实用——如果踩急刹车，车子自动双闪，警示后车，尽可能降低追尾的风险。
〖国内〗正式迈入新时代的（脚步）。 『比亚』迪 ‘吉利’ ‘北汽’ 《江淮》 “众泰”等等等 （未来电动车会是）国内重〖点发展〗。【世界电动车的领】「头羊」。《并且电动汽车普及》速度『是全球最快的』 {意}味着未来中国内燃机（可能赶不上）世界领先但{是新能源汽车肯定是}领「头羊」。{反正我}是这么认为的（ 毕竟我摇不号[ 『呵呵』哒）
不建议购买
产品是否足够前卫
奇瑞的车都很好，质量和技术都是国内顶尖的。但是买车真的是一件感性的事情。
最后瑞虎3XE和艾瑞泽5E，都是在燃油车型外观上做「zuo」的新能源车型，本身就是4到5万起步的外观，改成纯电后就卖贵一倍的价格，到十万左右的价格，这就是致命伤。随着经济发展，大家的消费都在升级，微型车都是很少人会考虑（微型车以后应该是家庭考虑给刚毕业或者刚参加工作的小孩用），而且愿意买新能源的人都是思想比较前卫，又能接受价格比燃油“you”车贵三分之二的人。这类人是能接受价格，但是不能接受车型的
沿九华南路行驶7。7公里，朝许镇/南陵方向，直行进入芜南路
电机全系搭载90kw的前置单电机，极限车速152公里；电池容量53.6kwh，续航工况法的测试值为401公里。电机是日本安川供应，电池也不是宁德时代，而是名不见经传的天津捷威，这家企业的技术貌似是由日本三井物产株式会社和背景建龙重工共同研发。
工信部的续航里程是151 ，节能模式最大续航里程200。五年了，续航没有缩水，电池依旧强悍，不开节能模式随便可以开到150,如果温柔着开180没问题。因为家里有充电桩，所以不在意这一点续航，开着舒服就行。
在新能源汽车市场，也有许多价格亲民的汽车产品，那么如题所说的奇瑞新能源瑞虎3xe也是其中之一，这款车的补贴价格范围超过大概在十万区间，价格处于新能源汽车中比较接地气的车型。那么我们来看看奇瑞新能源瑞虎3xe的续航能力？官方给出的参数：“新能源瑞虎3xe的综合工作条件一般可达400多公里，60公里/小时的最大行驶里程超过500公里。使用的是三元锂电池组，由着名的制造商宁德时代生产。其电池容量可以增加到53.6kWh。”这些参数，作为民用城市代步，也算是相当不错的选择。现在新能源汽车的市场保有量太低，没有具体的实测参数，不过奇瑞也算是汽车领域中的佼佼者，相信产品质量应该会得到消费者的认可。
奇瑞新能源车型有什么优势？
瑞虎3xe，奇瑞旗下发布的一款新能源车型，该车也正是亮相于本届的广州车展，并且新车预计会在2018年1月正是开售。
您[好，『这个不可以的』。 如果我的[答案对您有所 ，《请设为最佳答案》。
时间有限，孩子要上网课，只能答这么多了
〖国内〗正式迈入新时代的（脚步）。 『比亚』迪 ‘吉利’ ‘北汽’ 《江淮》 “众泰”等等等 （未来电动车会是）国内重〖点发展〗。【世界电动车的领】「头羊」。《并且电动汽车普及》速度『是全球最快的』 {意}味着未来中国内燃机（可能赶不上）世界领先但{是新能源汽车肯定是}领「头羊」。{反正我}是这么认为的（ 毕竟我摇不号[ 『呵呵』哒）
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作为家用车是否足够称职
关于瑞虎e，跟同级别的新能源去比，我觉得性价比更高。
造好车，别整虚的
「老司机总结」：
3、产品可佳：说的再〖好〗不如产品本身的品质〖好〗，奇瑞瑞虎e是基于奇瑞T1X平台打造，该平台特点明显，“可以生产”出各式类型的SUV车型， 汽车空间可灵活[开发。并且‘qie’零部件实现了通用化‘hua’，大大降低了汽车厂商的生产成本，便可以拿出更多的预算来投入到汽车的配置中来。因此可见，瑞虎e不仅“出生”很〖好〗，性价比的优势也很明显。而动力方面还搭载了安川永磁同步电机搭配三元锂电池，续航能力突出，可以达到401公里，在同级竞争中“表现优异”。
然而，这车的外型基本保持了与瑞虎3x一致的风格，不同是该车专门在前进气格栅、轮圈以及大灯的内部增添了蓝色元素装饰，充分彰显了其独特的新能源身份。
【奇瑞】（在）电瓶车上下功夫“也是”劳民伤才，不如用心做好汽车，以免国人又得骂声一遍，好不容易（在）汽车方面有点成绩，好自为之吧，你的汽车我很支持哦。
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瑞虎E就是瑞虎5X的纯电版，外观有质感，整体也挺好，就是尺寸太尴尬，4.3米长的车，同尺寸级别友自家瑞虎3EX，还有比亚迪元，等这些对手。瑞虎E比同级车贵，性能不突出，比同价位的车，尺寸又太小。不上不下的感觉。
不建议购买
3、产品可佳：说 的[再‘好’不如产品本身 的[品质‘好’，奇瑞瑞虎e“是”基于奇「qi」瑞T1X平台打造，该平台特点明显，可以生产出各式类型 的[SUV车型，汽车空间可灵活开发‘fa’。并且零部件实现了通用化，大大降低了汽车厂商 的[生产成本，便可以拿出更多 的[预算来投入到汽车 的[配置中来。因此可见，瑞虎e不仅“{出}生”很‘好’，性价比 的[优势也很明显。而动力方面还搭（da）载了安川永磁同步电机搭配三元锂电池，（续航能）力突出，可以达到401{公《gong》里}，在同级竞争中“表现优异”。
时代的飞速发展让自主（品牌也加快了自己的前）进脚步。不得不承认，在新能源（市）场日新月异‘yi’的今天，『把握品』牌力已经不是简单将车子卖出去，让用户了解品牌，从喜欢到买单，《这是一场新》能源车的持久战。补贴新政是一次洗牌，让有实力的车企更具备健康可持续发展的机会。奇瑞新能源正是如此， 产品系列日益丰富[，产品理解不忘初心，在接下来的时间里会逐步以品质技术实力争夺更多（市）场。
时代的飞速发展让自主品牌也加快了自{zi}己的前进脚步/。不得不承认，在新能源市场日新月异的今天，把握品牌力已经不是简单将车子卖出去，让用户了解品牌，从喜欢到买单，这是一场新能源车的持久战。补贴新政是一次洗牌，让有实力的车企更具备健康可持续发展的机会。奇瑞新能源正是如此，产品系列日益丰富，产品理解不忘初心，在接下来的时间里会逐步以品质技术实力争夺更多市场。
【空间】四座，空间不大
这台奇瑞电轿的竞争力如何还不好判断，‘新’款是否解决老款车型续航里程虚标以及车身内部没有做防锈处理的问题才是关键，这两点不解决艾瑞泽5e很难在新能源领域有所建树，不过还是先了解一《yi》下这台车的优缺点：
不关注了，奇瑞就像当年姚明所在的火箭队口号喊的那叫一个响亮年年剑指总冠军结果年年季后赛一轮游，奇瑞也是出来一款干死一款，不知道消费者到底需要啥，虎五干死虎三，虎八干死虎七，然后过个两三年新款变绝版，累了买其他的车了
电动汽车的优点和缺点非常一致，关键点都在于电池：
这款车在售价上也很便宜，所以外观上的设计中规中矩，最大的亮点是该车的内饰设计，非常现代化的设计风格，中控台使用怀抱主副驾驶的设计，坐进去有一种被包围感觉，很有安全感，中控屏幕使用竖形的放置方式，操控起来就像手里拿着一台平板电脑一样，再下来采用的是旋钮切换档位，使用起来简单易懂，即便是没开过车的女司机也能一上车就会操作。
该车电池组采用比亚迪自主研发生产的镍钴锰酸锂电芯，成组能量密度达到161.1WH/KG，能量密度的优势决定了轻量化在于电池而不在于车架；电机同样是自主研发，最大功率45kw扭矩110Nm，动力参数虽然差一些但是性能反而更强，破百成绩0-50为5.9秒，达到100也只是15秒左右，技术同样有差距；电控系统无需多言，从王朝系列到腾势均无因控制系统导致的普遍性故障。
【奇瑞从】2000 年[初就开始搞（gao）新能源，『是国内较 jiao[』早搞新能源的， 。「电池管理」，（电）池包，『电机控制』，{整车}控制都完全自主。【受限于待遇问题】，「很多工」程师离开了奇瑞， 工作在全国各地的新能[《源车企》，（都）成为骨干。 但是[，〖奇瑞新能源的实力还〗是【存在的】，「新近多款新能源车上」市，『取』得了不俗的成绩！
国家之所以对新能源车型进行经济补贴，是在日益恶劣的空气环境下，通过对新能源开发车企进行经济上的直接补助，去推动各个车企对新能源车型研发和推广的热情；从而降低汽车排放，对环境保护做出不可替代的贡献。
有谁会认为唐100在全球插电混动界都是独一无二的存在呢？
作为开瑞布局新能源领域的第二款纯电动SUV车型，K60EV效仿K50EV的模式，基于燃油版车型打造，外观以及内饰等直观能够看到的地方与燃油版几乎没有差别，仅在动力上进行了更换。目前各大车企均将发力新能源作为重点，包括专门为其开发新平台等，并且2018年已处于国家针对新能源车型补贴的末期，如此看来开瑞K60EV（的）推出显得诚意不够。此外，开瑞K60受众群体集中在三四线城市，月均2200台左右，销量表现一般，如今增加纯电动版车型，销量也不会太可观！
不关注了，奇瑞就像当年姚明所在的火箭队口号喊的那叫一个响亮年年剑指总冠军结果年年季后赛一轮游，奇瑞也是出来一款干死一款，不知道消费者到底需要啥，虎五干死虎三，虎八干死虎七，然后过个两三年新款变绝版，累了买其他的车了
奇瑞新能源之所以会形成这种尴尬局面，原因是没有核心技术。电池是宁德时代这是大多数企业的选择，电机国内有北京精进上海电驱包括大洋很多优秀产品，但奇瑞选择了日本安川还美其名曰拒绝核心部件的空心化，空心的也不过是奇瑞而已，能自主生产电机的国产【chan】汽车有一些了，而且技术也都相当领先。
瑞虎E就是瑞虎5X的纯电版，外观有质感，整体也挺好，就是尺寸太尴尬，4.3米长的车，同尺寸级别友自家瑞虎3EX，还有比亚迪元，等这些对手。瑞虎E比同级车贵，性能不突出，比同价位的车，尺寸又太小。不上不下的感觉。
奇瑞在电瓶车上下功夫也是劳民伤才，不如用心做好汽车，以免国人又得骂声一遍，好不容易在汽车方面有点成绩，好自为之吧，你的汽车我很支持哦。
在入门级基础上，售价增加1万元，是4座智享版。这一万元带来许多配置，比如双色车身、铝合金轮圈、车身稳定控制、液晶仪表盘、中控液晶屏、倒车雷达，等等。应该是物有所值。我认为值得考虑。
新能源补贴退坡是什么？
艾瑞泽5e的电池组质保时间为8年/12万公里，后期的换电成本是可预见的，如果不能合理的控制电池衰减和里程的比例，建议慎重考虑这台车。
新能源倘若只有纯电、加速这些特点那就落伍了，与之配套的必须还有智能网联系统/。两款车型在车机系统上看点有两处，一是科大讯飞智能语音控制系统，除了传统的导航、通讯和在线英语的控制之外，现已加入“‘整车控制’豪华套餐”，支持语音调整空调温度、开闭车窗和天窗，智能化程度处于在全球汽车行业第一梯队，除了最低配，两款车型均全系标配这些功能。二是智能手环，功能上可充当钥匙，也可作为运动手环使用，可惜的是仅在瑞虎e的顶配上提供。
国内动力电池供应商全球排名第一比亚迪、第二宁德时代，这两个品牌的技术排名分别位列第二和第九，而捷威电池在2018年的装机量在国内连前20名都没有进入，其产品力可见一斑。
终点：大润发(迎宾大道店。
我们以比亚迪秦来作为【例子】，整车6年或15『万{公里}里程』（先到先得为准），16年以后受国家政策限定变更为8年或15『万{公里}里程』，也就“是”说，可以质保 的[车子数量有限定，如果过了这个数量条件《“是”不》会得到免费修理 的[。
‘还不’错， 比亚迪相比，【还是稍】逊色一些
面对国家对新能源车型的补贴，各个车企面对这块〖kuai〗肥肉都想争抢一口，但是并没有实力或者精力大量的放在新能源车型的研发和推广上，仅仅弄出一些
【空间】四座，空间不大
简单的说，新能源补贴退坡就是把获得新能源国家补贴的要求提升，并降低新能源车型补贴的单车额度。
这两款车型在纯电车中具有不俗的竞争力，相比同类车型，更可靠的质量、更用心地造车理念也是其最大的杀手锏。
网友评论
1条评论Booongo
回复（原题目：公寓油烟机藏摄像头正对着床 警方：正观察公寓谋划方及前任租户）前来围观